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提案人：省政协委员聂勒希顾

云南应有少数民族文化艺术节

现在四川、甘肃、青海、西藏等地方都有属于自己的少数民族文化艺术节，云南就缺少一个这样的节日。在每一届的“骏马奖”上，云南省的获奖都是最多的，去年也在上边拿到了5个大奖。

提案人：省政协委员廖一

地质灾害移民需吸引民间资金

地质灾害移民搬迁安置，加强政府专项资金的落实，也需要吸引民间的社会资金的投入。

社会资金的投入可以为移民安置点提供生活和产业配套设施，为安置点的居民提供就业机会，同时政府也应该给予政策上的支持提高社会资金的积极性。

提案人：省政协委员金飞豹

云南应建鸟类博物馆

建设生态文明大省，生态文明建设离不开生态文化的建设。目前我省缺少科普知识的普及，缺少实体性的项目作支撑。湿地公园的展示单薄，也是缺乏生态文化的建设。应该在湿地公园内建设主题性的生态文化博物馆，以完善生态文明。比如鸟类主题的生态博物馆，如有企业愿意共同参与建设，金飞豹表示将无偿捐赠3万枚世界主题的鸟类邮票。

去年6月份起逐渐开始施工改造的22条主要城市道路的综合整治，涉及改造的景观大道都是昆明城内的重要道路，分布在昆明的5个主城区、3个开发区。

有数据显示，在施工的三个月时间里，仅昆明市道路景观提升改造工程一项，施工路段累计长达74.5公里，道路围蔽面积超过119.2万平方米。由于有限的道路资源被大量占用，施工路段通行效率平均下降了53%左右。一环内所有主干道都出现了交通压力剧增，直接影响到了每一个市民出行。

2013年，昆明将再对23条道路进行综合整治。“拥堵第二季”又要到来？这成为不少市民担心的问题。而从2012年至2014年的3年间，昆明市计划把全市的56条主要道路全部整治完。而对于持续进行的昆明道路综合整治工程，不少政协委员也有着自己的看法。

“大道”工程实施前，民意有多重要？

“市政工程的建设都需要征求市民建议，景观大道提升改造之前就需要召开听证会，向社会各界和市民征集意见看法。听取各方意见，然后规划也需要更加谨慎严密，这样工程建设才能真正服务于民。”省政协委员黄华兴认为市政建设最终的目的是方便市民，所以需要市民参与进来。

“城市建设不是领导说了算，而是市民说了算，所以应该进行公开听证、投票决定。”金飞豹告诉记者，他到世界很多人口密度都很大的城市去，都发现人口密度大并没有造成交通的拥堵。“一个城市的管理好坏就是看交通。像香港、东京等大城市的人口密度很高，但是我看到这些城市的交通都非常有序。城市在发展，道路交通网络的承载力也要不断的提升。但是市政建设需要站在科学发展的基础之上，有长远的眼光，为民众和城市的未来着想。”金飞豹认为罗马不是一天建成的，同样城市景观的建设也不能一蹴而就，“道路景观不是突击出来的。”他说道，“城市景观大道的改造并不是种上花、种上草，道路拓宽了就实现了的，更重要的是要考虑一个城市人文历史的存在。”

省政协委员、九三学社云南省委秘书长牟宝恒今年第一次当选省政协委员，他同样认为在道路施工之前，征求市民意见十分重要。“既然是为老百姓办事，就要事先听取老百姓的声音，可以通过召开听证会的形式，也可以做抽样调查的形式来进行操作。”牟宝恒如是说。

“大道”施工如何才能少扰民？

“另外，分段施工可能也是解决大范围拥堵的一个办法。”虽然22条道路的综合整治已经完成，但是黄华兴认为，交通拥堵的情况并没有很大的改善。“路边随意停放车辆也是导致交通拥堵的重要原因，所以我的提案中也提到，要加大对随意停放车辆的惩处力度，还要将昆明城市交通的微循环利用起来，相信通过这些措施能够在一定程度上改善昆明交通拥堵的状况。”

省政协委员李建辉则说，景观大道也是昆明城市的一张名片，通过改造城市的环境的确是有了很大的提升。李建辉还有一个完全不同于其他人的观点，他认为22条道路同时施工比分段建设要好。“同时施工建设可能会在短期内造成市民出行的不便，但是分段建设就会拖长战线，反倒会造成更多的麻烦。”

省政协委员牟宝恒认为，集中施工严重影响了城市道路交通，造成了市民出行的不便。但是昆明作为一个旅游城市，城市环境很有必要进行提升。采用分段施工，利用学生放假的月份施工，就不至于导致整个城市的交通瘫痪。

省政协委员赵金才则分析说，景观道的规划本就应该是在不影响百姓日常生活的条件下进行的，道路的美观必不可少，但百姓更需要的是通畅的出行交通。从去年的情况来看，规划中最大的不足就是集中改造，这是需要改进的。昆明本来就是旅游城市，不能因为一次景观道的建设，让远到昆明的客人觉得昆明市一个完全没有规划的地方。今年的改造中，我希望相关部门和施工方能够分散来做，一次一条或者两条，集中进行改造，这样不仅不会让昆明变成一个“堵城”，还能缩短改造的工期。

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