新款 8 速 Tiptronic S 的一个突出特点是极宽的传动比间隔。1 档用于实现最佳起步加速以及在越野行驶中爬坡时提供更大的性能。车辆在 6 档时达到最高时速。两个高档用于降低高速时的发动机转速，从而增强燃油经济性和乘员舒适性。尤其是在高速公路上，以低转速行驶将明显降低车内的噪音等级。

在自动模式中，驾驶者可以利用油门踏板和制动踏板改变 Tiptronic S的换档。Tiptronic S 针对高性能驾驶自动调节换档点，同样，如果检测到更保守的驾驶方式，系统将选择一个可提供最大燃油经济性的换档点。在强力制动时，Tiptronic S 会降档，以最大限度地提高发动机制动效果。

变速箱使用一个电动泵来保持变速箱油所需的压力，例如在较低发动机转速下传输较高的扭矩。

搭配 Tiptronic S 提供的标配三辐方向盘带有两个符合人体工程学的手动换档开关。用拇指向前按压其中一个开关，Tiptronic S 将升档。用食指向后拉动其中一个开关，Tiptronic S 将降档。您可以任意使用左侧或右侧开关完成操作。

当然，您也可以使用中控台上的换档杆执行手动换档。

通过无级调节进气门正时和气门升程，VarioCam 升级版将两台发动机合二为一。

系统能够区分普通道路行驶和高性能行驶，并按照驾驶员指令进行无缝调节。所有功能均由发动机管理系统自动控制。您所感受到的将是灵敏的加速性能和极为平稳的运行特性。进气门正时可以无级调节。例如，为了改善冷起动时的响应能力，VarioCam 升级版会加大气门升程，并且延迟气门正时。

在中速和最小负荷下，气门升程减小，正时提前，以使耗油量和排放达到最低值。尤其是在低发动机转速下，VarioCam 升级版可以显著改善燃油经济性。为了获得最大的动力和扭矩，可以提高气门升程。

总的来说，这套系统可以提供更高的性能以及相对较低的耗油量。

新款 Cayenne S 和全新 Cayenne Turbo 的标准配置

在新款 Cayenne 和 Cayenne S Hybrid 上，进气门正时可以连续调节。

其主要优点是燃油经济性更好，排放更低。这还有助于产生更大的功率和扭矩，甚至在发动机低转速下也不例外。

新款 Cayenne 车型配备带有自动水平调节、行车高度控制和 PASM 的空气悬架系统，能够增强驾驶动态和舒适性。自动水平调节装置使车辆保持恒定的离地间隙，可以通过中控台上的行车高度控制按钮轻松调节：

比标准高度高 58 mm；最大离地间隙：268 mm (Cayenne Turbo：273 mm)；在最高 30 km/h 车速下选择。

比标准高度高 28 mm；最大离地间隙：238 mm (Cayenne Turbo：243 mm)；在最高 80 km/h 车速下选择。

最大离地间隙：210 mm (Cayenne Turbo：215 mm)

比标准高度低 22 mm；最大离地间隙：188 mm (Cayenne Turbo：193 mm)；在车速超过 138 km/h 时自动选择。

比标准高度低 32 mm；最大离地间隙：178 mm (Cayenne Turbo：183 mm)；在车速超过 210 km/h 时自动选择。(不可手动选择)。

比标准高度低 52 mm；最大离地间隙：158 mm (Cayenne Turbo：163 mm)；只能在车辆静止时选择

PASM 是一种电子减震控制系统，它可以根据当前路况和驾驶方式不断调节各个车轮的阻尼力。

在高速行驶或重载越野行驶时，车身侧倾趋势会更加明显。PASM 可以避免这种情况发生，从而增强稳定性和乘员舒适性。PASM 有三种设置模式：“Comfort” (舒适)、“Normal” (标准) 和“Sport”(运动)。

无论您选择哪种模式，系统都可以通过一系列传感器监控车身运动，还可以采集横向加速度、转向角、制动压力和发动机扭矩等数据，并根据所选模式改变每个车轮上的阻尼力。

PASM 始终保持激活状态，能够针对当前驾驶条件自动进行调整，从而更好地控制车辆，并提高舒适性和安全性。